L'Histoire de Motocross Marketing : Vintage par essence !
1968
transmission de passion
1977
Motocross Marketing c'est l'histoire, devenue légendaire, d'une bande de copains passionnés qui ont profondément marqué le monde de la moto tout-terrain à la fin des années 70.
En France d'abord, puis dans toute l'Europe, Motocross Marketing testait, importait, fabriquait et distribuait les meilleurs et plus novateurs équipements et accessoires pour le cross, l’enduro et le trial modernes.
1980
Tous les pilotes des années 80 ont roulé un jour avec du DG, Falk, Happytime, Sinisalo, Win, Gold Belt, JT Racing, Answer, Simons, Grand Prix, Venhill, Scott, Oakley, Axo, Bell, Ohlins...
Motocross Marketing équipait à l'époque les meilleurs pilotes dans tous les pays : Malherbe, Jobé, Everts - 3 Champions du Monde la même année en 81, du jamais vu !
Bruno, Péan, Fura en cross, ou Lalay, Auriol, Neveu en Enduro et Rallye, ou encore Coutard, Prato, Vesterinen, Burgat et tant d'autres en trial. Le slogan de Motocross Marketing ?
PLUS ON EST BEAU, PLUS ON VA VITE !
La première photo de Gilles avec un casque, un Caltex de 1965 gagné à coup de bons d'essence pour la 403 familiale.
Il n'imaginait pas (ou peut être si) qu'il passerait la majeure partie de sa vie avec un casque sur la tête.
1990
Après avoir parcouru en course l'équivalent de 10 fois le tour de la terre en moto, en auto (30 Dakar en tout) et même en motoneige, quand il met un casque aujourd'hui pour un trial ou un cross "vintage", il a un peu "l'impression d'aller bosser"..
2020
Aujourd'hui quelques années ont passé.. et les mêmes copains se retrouvent sur des cross, des enduros ou des trials à l'ancienne.
Les motos sont des bijoux, presque plus belles que neuves, mais les équipements du passé n'existaient plus.
Quand on roule en Vintage, on a le choix entre de vieilles fringues défraîchies ou, comble de l'horreur, des fringues modernes pas du tout adaptées :
" Moins on est plus beau, plus on va moins vite " ?
Un dilemme impossible pour nous…
C'est comme ça qu'on a décidé de recréer une petite ligne de fringues qu’on est fiers de porter et qui nous donne envie de rouler.
Et tout est fabriqué en France, sans compromis sur la qualité.
Comme avant.
En fait... rien n'a vraiment changé ?
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